La repavimentación integral de aproximadamente 10 kilómetros de la autovía doble mano, conecta y beneficia en forma directa a 15 barrios varelenses, además de ser un camino alternativo para el trayecto entre La Plata y la Capital Federal.
Las mejoras viales, que se concretarán con más de 20 millones de pesos, favorecerán los tiempos de traslado, brindarán condiciones de seguridad, competitividad para el sector productivo y calidad de vida para los vecinos.
En este marco, el secretario de Obras y Servicios Públicos, arquitecto Tomás Vanrell, sostuvo: “es una obra muy importante para Florencio Varela y solicitada por el intendente Julio Pereyra al gobernador de la provincia de Buenos Aires; hoy agradecemos la decisión política del Scioli que realizó el decreto de obra para poder llevarla a cabo”.
“Los plazos administrativos son de 5 meses por lo cual en septiembre u octubre estaremos viendo los inicios de los trabajos”, concluyó Vanrell.
En tanto, el funcionario comunal reflexionó: “El esfuerzo que realiza el intendente tiene que ver con el modelo de inclusión social que puso en marcha el ex presidente Néstor Kirchner y hoy continúan Cristina Fernández de Kirchner, el gobernador Daniel Scioli y Pereyra para poder llevar adelante todas las obras que los varelenses necesitamos”.
Por otra parte, el administrador de la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires, ingeniero Arcangel Curto, resaltó: “Desde la provincia felicito al ejecutivo municipal que ha hecho obras como el Paso Nivel y la Ruta 53. Trabajamos siempre en forma conjunta para el logro de más obras”.
Presenciaron el acto licitatorio el subadministrador de la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires, doctor Marcelo Copola; el jefe de División Licitaciones y Contratos provincial, Gabriel Arias; empresas oferentes y vecinos.
Descripción de la obra
Esta importante obra de dos calzadas de 9.800 metros de longitud y 7,30 metros de ancho cada una, consta en una primera instancia de la ejecución del fresado (remoción) del pavimento existente en un espesor de 6 centímetros.
Posteriormente, se procederá al bacheo con concreto asfáltico en caliente en los lugares que indiquen los inspectores de obra y hacer el riego de liga (material adherente) para luego reconstruir la carpeta asfáltica.
Además, se reconformarán las banquinas en un ancho de 3 metros para lo cual se reutilizará el material proveniente de la calzada removida anteriormente.
Dentro de la obra se contempla la reposición de los guarrail (baranda Flex-beam) en aquellos lugares indicados; la reconstrucción de dársena de hormigón en un espesor de 0,20 metros para paradas de colectivos; la demarcación horizontal con pintura termoplástica reflectante (métodos de extrusión y pulverización) y la señalización vertical.
Datos de Licitación Pública
En el marco de la Licitación Pública Nº27/2011 de la Repavimentación de la Ruta Provincial 36 según expediente 2410-1-17/11, se presentaron cuatro empresas: Coninsa S.A; Pelque S.A. – ICF (UTE) y Maquivial S.A.
Según las ofertas, Pelque S.A – ICF (UTE) fue quien cotizó más bajo y quedan analizar las condiciones legales y técnicas.
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